A 70es évek Skodája kevés műszaki, de annál több esztétikai újítással lépett piacra. Az S100-as volt az első cseh autó, melynek eladási számai elérték a hét számjegyet, műszaki alapjai negyed évszázadig kitartottak.

Az S100-as típus 1969-ben jelent meg és az 1000 MB műszaki megoldásait örökölte, bár előrelépés volt a fékrendszerben. Az első dobfék, helyét korszerűbb Dunlop-liszensz alapján gyártott tárcsafék került fel, illetve az egykörös fékrendszer helyett kétkörös szolgált az S100-as alatt. A külső letisztszultabb lett, kevesebb dísz került rá, a farmotoros kialakítás miatt megmaradt a hűtőrács nélküli maszk és a hátsó sárvédőre tett hűtőnyílás. Hátra egy egyliteres, 42 lóerős motor került, ami négyfokozatú sebességváltón keresztül hajtotta a hátsó kerekeket. A jobb súlyelosztás miatt néha plusz súlyt helyeztek el az elöl lévő csomagtartóba. Az S100-as több felszereltséggel volt megvásárolható: a jelzés nélküli alapváltozatot felett állt a kínálatban az S100 L, mely több krómmal és négyfokozatú ablaktörlővel volt kapható. Aki erősebb farosra vágyott, annak ott volt az S110, az 1,1 literes blokkal, ami 52 lóerőt tudott. A legdrágább változat a Skoda 110R volt, amit „csehszlovák Porsche” becenéven is hívtak.